Attendue par de nombreux motards voyant en elle LE supermotard abordable made-in Aprilia, la Dorsoduro SMV 750 arrive enfin. Basée sur le bicylindre de la Shiver et reprenant son cadre à la fois tubulaire et en aluminium coulé sous pression, elle développe 92cv pour 186kg.
Disponible au prix de 8849 € dès la fin du mois. Une version ABS est prévue pour septembre.
Retrouvez l'essai complet sur MotoRevue.com

Attendue depuis que la rumeur d'une Benelli "abordable" court sur le net, la 899 marque le renouveau de la marque italienne. Bénéficiant du trois-cylindre cher à la firme, ce roadster exceptionnel est dispo à moins de 10000 € et risque de faire beaucoup de bruit !
A lire dans le test de Moto-Station.com !

Avec des performances équivalentes à un scooter essence de 400cc et une autonomie de 100km pour un temps de charge de 2 heures, le Maxi-scooter du constructeur Vectrix se positionne en véritable alternative pour les pilotes soucieux de l'environnement.

Le scooter puise son énergie dans les batteries NiMH (125 volts, 3,7KW/h) qui alimentent un moteur à aimant permanent de type "Brushless". Le moteur est placé directement sur la roue arrière à l'intérieur du bras oscillant et bien sûr il ne rejette aucune pollution dans l'environnement.

Voici la vidéo de présentation du constructeur :

Scooter-Station.com a eu l'occasion de tester l'engin en conditions réelles. Un essai complet à lire ici.

Plus de photos dans la suite !

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Voici la tant attendue réponse de Honda au best-sellers que sont notamment les Z1000, FZ1 et autres Speed Triple. Développé autour de la CBR1000RR 2008, le nouveau roadster big-size compte bien venir grappiller sa part du gâteau malgré une arrivée relativement tardive sur le créneau.
Je vous invite à lire l'essai complet de Moto-Station pour en savoir plus !

L'hybride mi-moto mi-scooter, voilà l'objectif que vise Honda avec le DN-01.
Depuis sa première présentation au salon de Tokyo 2005 sous la forme de prototype, tout le monde pensait voir là un énième essai de style de la part du constructeur japonais.
C'est finalement 3 ans plus tard que Moto-Station nous propose l'essai de la version commerciale de cette machine futuriste à boite automatique, que vous retrouverez ici .

Voici enfin le très attendu test complet de la Ducati Monster 696 par la rédaction de Moto-Station.com .
Véritable icône des roadsters modernes depuis 15 ans, le constructeur de Bologne ose retravailler pour la première fois la célèbre ligne de son best-seller.

L'essai complet à lire >ici< .

N'oubliez pas d'en discuter sur les forums de 696 On the Rocks

Dernière sportive de série cubant 750cc, Suzuki persiste et signe avec la version 2008 de cette cylindrée médiane, oubliée par les autres constructeurs exclusivement focalisés sur les 600cc et autres 1000cc.
Pourtant, il se pourrait bien qu'il s'agisse là du meilleur compromis, notamment dans le cadre d'une utilisation routière.
C'est ce que vous propose de découvrir Moto-Station.com dans son essai de la GSX-R 750 K8.

Le magazine Anglais MCN a lui aussi eu l'occasion de tester la bête sur la piste de Guadix en Espagne et ses alentours... résumé en vidéo !

La rédaction de Moto-Station.com - décidément très active en ce moment - nous propose aujourd'hui un comparatif entre les sportives mid-size des constructeurs japonais, italien et anglais.

Entre les twins, trois et quatre cylindres, rarement les sportives de milieu de gamme n'auront proposé une telle diversité... et de telles performances ! Mais comment les 848, 675 et R6 expriment-elles leurs différences sur piste et laquelle choisir ?

Afin de vous donner deux points de vue différents, voici l'essai de la Ducati 848 par la rédaction de Moto-Mag.com ainsi que celui réalisé il y a quelques mois par la rédaction de Moto-Station.
L'occasion de se faire une idée plus précise sur la petite soeur de la 1098.

Moto-Station.com propose l'essai de la très attendue - et atypique - superbike made-in KTM.
La tentative du constructeur Autrichien pour s'intégrer dans le cercle très fermé des sportives hautes performances fera-t-elle mouche ?

La réponse dans l'essai complet !

Avec 135 ch. pour 166 kg, difficile de faire la fine bouche devant ses chiffres toujours plus hallucinants ! Mais la botte secrète de la nouvelle R6 est bien ailleurs : une technologie issue de la F1 pour booster les mi-régimes et un gros travail sur le cadre... Imparable ?

A lire sur le site de Moto-Station !

Nous avons enfin pu tester le fameux Gilera GP 800, le plus gros scooter du marché ! Et notre verdict est sans appel : le T Max et les motos vont le détester ! Ce phénomène arrivera en novembre 2007 à 9 000 €.

Lisez cet excellent test sur le site de Scooter-Station !

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Aujourd'hui c'est le site Moto-Station qui nous propose un test de la Hayabusa 2008.
Un essai en Autriche, en version 197 chevaux (!) ... et sur sol mouillé !

Ca se passe ici, sur Moto-Station.com !

Une des grandes annonces de l'année concernant le monde de la moto est probablement l'annonce par Triumph de la Street Triple, version mid-size de la célèbre Speed Triple, équipée du trois cylindres de 675cc issu de la Daytona.
Désormais dans les concessions au prix de 7590 €, ce futur Best-Seller de la marque Anglaise est en test sur le site de Moto-Station !

La remplaçante de la GTR 1000 nous a bluffés ! Confortable, joueuse et surtout facile malgré ses près de 280 kg et 1400 cm3, la nouvelle Grand Tourisme façon Kawasaki a tout pour réconcilier les routards et sportifs. Pourvu que notre version 106 ch. soit à la hauteur...

Retrouvez le test complet sur le site de Moto-Station !